Conseils utiles

Comment l'avion atterrit

Récemment, de plus en plus de mes amis ont commencé à voyager et beaucoup le font pour la première fois. Pour beaucoup, le premier voyage coïncide avec le premier vol de la vie dans un avion. Mais l'aviation civile, c'est le monde entier, et les aéroports modernes sont des villes entières avec leurs propres transports, règles de circulation, boutiques, salons et hôtels. Il n’est donc pas surprenant que ceux qui n’ont jamais pris l’avion se posent des questions: «Comment acheter un billet d’avion?», «Quel est cet enregistrement, pourquoi est-il nécessaire?», «Pourquoi ne pouvez-vous pas apporter une bouteille d’eau à la cabine? etc. Cet article est destiné aux futurs voyageurs qui sont sur le point de voler pour la première fois.

Dans presque tous les aéroports et tous les transporteurs, la procédure de transport de passagers est organisée de la même manière et, en général, ce système peut être décrit comme suit:

Dans certains aéroports, ce schéma peut être simplifié ou légèrement modifié, mais le principe général est partout. Chacune de ces étapes est clairement organisée et le programme de déplacement de passagers dans les aéroports correspond strictement à ce programme. Tous les déplacements et toutes les directions sont signalés par des panneaux et des pointeurs. Par conséquent, n’ayez pas peur de vous tromper. Eh bien, un peu plus de détails sur chacune de ces étapes sont décrits ci-dessous.

Achat de billet d'avion

Dans l’aviation, il n’existe aucun système de ce type pour l’émission de billets d’avion, contrairement au transport ferroviaire. Vous achetez un billet d'avion sans indiquer de lieu spécifique (seul le type de cabine est indiqué, le cas échéant: classe économique, classe affaires). Votre endroit spécifique où vous serez assis dans l'avion ne sera connu que lors de l'enregistrement. À présent, certaines compagnies aériennes ont commencé à offrir un service supplémentaire consistant à choisir un siège dans la cabine lors de l’achat d’un billet, mais cela reste rare.

Presque tous les billets d’avion sont maintenant achetés sous forme électronique (billet d’avion électronique), et les billets en papier sont maintenant une rareté. Ne vous inquiétez pas si, dans une agence de voyage, lors de l'achat d'un voyage ou après l'achat d'un billet vous-même sur le site Web, vous n'aviez qu'un morceau de papier imprimé sur une imprimante ordinaire sans cachet ni cachet. Il s'agira simplement d'un récépissé d'itinéraire, dans le seul but de vous rappeler les données de votre vol et de faciliter le processus d'enregistrement d'un vol à l'aéroport. Le billet électronique et toutes les données le concernant sont stockés dans une base de données sous forme électronique. Voyez comment et où acheter un billet d'avion dans nos articles Qu'est-ce qu'un billet d'avion électronique? et Comment acheter un billet d'avion pas cher?

Inscription

Lorsque vous arrivez à l’aéroport, vous devez vous enregistrer (enregistrement, enregistrement) pour le vol (à moins que vous ne vous soyez enregistré à l’avance pour le vol, vous trouverez de plus amples informations à ce sujet ci-dessous). L'enregistrement a lieu avant l'embarquement et l'envoi de l'avion à l'aéroport au comptoir d'enregistrement situé dans le hall des départs. L'enregistrement des bagages y est également effectué.

N’oubliez pas d’arriver à l’enregistrement à l’aéroport à l’avance. il (inscription) est fermé pendant un certain temps (de 30 minutes à 1 heure en fonction du vol et de l’aéroport, cette information est disponible sur les sites Internet de l’aéroport) avant le départ, et si vous n’avez pas le temps de vous inscrire à temps, vous pouvez faire décoller votre avion.

À l'aéroport, des panneaux affichent des informations sur les vols et le nombre de comptoirs d'enregistrement pour certains vols. Lorsque «Registration» ou «Chek-in» s'allume sur le tableau de bord, vous pouvez vous rendre en toute sécurité au comptoir souhaité et vous dépêcher, car la ligne est déjà amassée.

Lors de l'inscription, vous devez présenter un passeport, une impression du reçu de l'itinéraire (billet électronique) ou un billet papier. C'est la fille derrière le comptoir (enfin, parfois un jeune homme) qui vous attribue certains sièges dans la cabine (à moins que vous ne vous soyez déjà inscrit en ligne et que vous ayez déterminé les sièges à l'avance), afin que vous puissiez demander à être placé au hublot (fenêtre) ou dans le couloir, dans la queue ou au début de la cabine, ensemble ou séparément (s'il y a plusieurs passagers), etc. Et, s'il reste encore des places selon votre désir, vous serez certainement mis où vous le souhaitez.

Et encore une chose: si vous suivez le transfert sans changer d’aéroport, vous avez généralement la possibilité d’enregistrer vos bagages et de les avoir déjà à destination, sans les avoir à l’aéroport de correspondance. Dites au comptoir que vous souhaitez enregistrer vos bagages jusqu'à votre destination finale.

Après l'enregistrement, vous recevrez une carte d'embarquement (avec une carte d'embarquement vous êtes mis à bord) et un enregistrement des bagages (afin de recevoir les bagages à l'aéroport d'arrivée). Après cela, vous pouvez passer en toute sécurité au contrôle des passeports (si le vol est international), puis passer au contrôle de sécurité (les objets interdits dans la cabine seront vérifiés) et suivis jusqu'à la zone d'attente à l'atterrissage.

Pré-inscription et auto-inscription

Au cours des dernières années, l'auto-enregistrement est devenu très populaire. Vous pouvez vous inscrire pour un vol à domicile via Internet ou dans des terminaux spéciaux situés en dehors de l'aéroport, par exemple, même à la gare. Dans ce cas, vous pouvez choisir une place dans la cabine. Après vous être enregistré sur Internet, vous recevrez par courrier ou par impression une carte d'embarquement directement à partir de l'écran, avec laquelle vous pourrez ensuite vous rendre en toute sécurité au guichet de l'aéroport pour enregistrer vos bagages.

L'enregistrement via Internet n'est pas offert par toutes les compagnies aériennes et pour tous les aéroports, mais il y en a de plus en plus. Vous pouvez vous renseigner sur la possibilité de vous inscrire via Internet et sur les sites Web des compagnies aériennes ou des aéroports.

Récupération des bagages et bagages à main

Les bagages sont enregistrés au bureau d’enregistrement de l’aéroport. Ici, vos bagages sont pesés (cela se produit automatiquement lorsque vous mettez les bagages sur la bande), une étiquette avec un numéro est apposée dessus, une étiquette avec le même numéro vous est attribuée et votre bagage part de lui-même. Conservez l’étiquette: vous recevrez vos bagages à l’aéroport d’arrivée ou vous recevrez le remboursement de vos bagages perdus si un tel malheur se produit. Si vous voyagez avec un transfert sans changement d’aéroport, vous devez demander des bagages à destination, auquel cas vous n’aurez plus à récupérer ni à enregistrer vos bagages à l’aéroport intermédiaire.

Si le poids ou la taille des bagages dépasse la franchise de bagages autorisée (définie par la compagnie aérienne, elle est généralement de 15 à 25 kg pour la classe économique, un peu plus pour la classe affaires), vous devrez payer un supplément. Payer l’excédent de bagage coûte très cher, il est donc préférable de l’éviter.

Vous devriez très bien emballer vos bagages et il est même préférable d'utiliser le service d'emballage des bagages à l'aéroport avant votre arrivée au comptoir d'enregistrement. Cela devrait être fait car lors de l’emballage des bagages, votre sac sur une unité spéciale est enveloppé dans un film afin qu’il ne se déchire pas et ne se salisse pas pendant le transport, ce qui est très probable. Mais cette procédure est payée et coûte 100-200 roubles. Vous pouvez effectuer cette procédure à la maison, en utilisant par exemple un film plastique et du ruban adhésif. Il est préférable de prendre les objets fragiles dans les bagages à main et d'emballer les contenants en verre dans des objets mous ou de verser leur contenu dans des bouteilles en plastique.

Mais il n'est pas nécessaire de remettre toutes vos affaires. Il est permis de prendre un bagage à main avec vous dans la cabine. Il s’agit généralement d’un petit sac contenant des documents et de l’argent, du matériel coûteux, etc., qui ne peut en aucun cas être perdu. Malheureusement, les bagages pendant les voyages en avion sont parfois perdus, alors n’emportez avec vous que tout ce qui a de la valeur pour vous. Pour le bagage à main, des restrictions sont également imposées sur le poids (en moyenne environ 7 kg, fixé par le transporteur), la taille, ainsi que sur le contenu. Le fait est que, conformément aux normes de sécurité, en tout état de cause, les objets tranchants, les armes, les liquides, les aérosols, etc. ne doivent pas être embarqués dans le bagage à main. Nous soulignons encore une fois qu’il est interdit de prendre ces articles à bord uniquement dans votre bagage à main; vous pouvez tout mettre dans vos bagages, sauf si cela est évidemment contre la loi. Même de petits ciseaux de manucure ou un briquet de votre bagage à main vous seront enlevés et jetés avec vous. En outre, tous les liquides, même l'eau, dans des récipients de plus de 100 ml. interdite. Une exception est faite uniquement pour les médicaments, les aliments pour bébés et le régime alimentaire. Voir la liste complète de ce qui est interdit de prendre à bord de l'avion.

Contrôle pré-vol

Après avoir déposé vos bagages au guichet d'enregistrement et que vous n'avez plus que vos bagages à main, vous devez vous rendre à la salle d'attente avant le départ. Mais pour y arriver, vous devrez passer par le contrôle de pré-vol (contrôle) de non-conformité, au cours duquel toutes les choses que vous avez soigneusement contrôlées. Votre bagage à main, votre équipement personnel, dans la plupart des cas, même vos chaussures passeront dans le scanner. Vous devrez vous-même passer par un détecteur de métal et un scanner spécial qui vous «tracera» sur l'écran de l'opérateur pour vérification. En général, ici, vous devez faire tout ce que le personnel d’inspection vous dit, car c’est fait pour la sécurité de tous les passagers.

Si vous voyagez avec des compagnies aériennes internationales, alors ici (avant ou après le contrôle de sécurité), vous passerez par le contrôle d'immigration des passeports, où vous pourrez vérifier votre passeport et vérifier si vous avez enfreint les conditions de séjour (durée du séjour avec ou sans visa, ne sont pas énumérés dans voulu, si le débiteur ne l’est pas, etc.), et si tout est en ordre, il mettra une note sur le passeport dans le passeport et partira.

En attente d'embarquement

Après avoir passé le contrôle de sécurité et le contrôle des passeports d'immigration, vous ne monterez pas immédiatement à bord de l'avion. Pour commencer, vous vous retrouverez dans la zone d'attente et, si le vol est international, dans le même temps, dans la zone internationale, où se trouvent les célèbres boutiques duty-free (Duty-free). Dans la zone d'attente, vous devez attendre qu'ils annoncent l'embarquement sur votre vol. En règle générale, l'embarquement est annoncé 30-15 minutes avant le départ du vol. Vous pouvez donc passer du temps dans des boutiques hors taxes ou tout simplement vous détendre. Dans les bons aéroports des zones d’attente, toutes les conditions sont créées pour que les passagers ne s’ennuient pas en attendant un vol: il y a la télévision, il peut y avoir des terminaux avec accès à Internet, des cafés et des restaurants, des téléphones, etc. Mais regardez, ne vous détendez pas trop, sinon sautez votre vol. Après tout, une fois le débarquement annoncé, vous devrez toujours vous rendre à la porte nécessaire et, dans les grands aéroports, ils peuvent être loin des boutiques hors taxes.

Embarquement

Lorsque l’embarquement de votre vol est annoncé, vous devez vous présenter à la porte d’embarquement nécessaire, présenter votre carte d’embarquement que vous avez reçue au comptoir d’enregistrement et vous rendre à bord. La partie de la carte d'embarquement qui vous sera restituée après le contrôle avant embarquement devrait être conservée jusqu'à votre départ de l'aéroport de départ. Selon l'aéroport et l'avion, vous monterez à bord de l'avion par télétrape, vous serez pris en bus ou vous irez à pied à l'aérodrome.

Que faire à bord? Cherchez votre place (indiquée par le numéro de rangée et la lettre), placez votre bagage à main dans le compartiment de rangement et asseyez-vous. Faites ensuite ce que disent les agents de bord et le pilote et profitez du vol.

Sur tous les vols, à l'exception des transporteurs à bas prix, des boissons (gazeuses, jus de fruits, thé, café et parfois même des boissons alcoolisées) vous seront servies et très savoureux. Et tout ça gratuitement!

Contrôle d'arrivée

Après avoir pris l'avion et débarqué, si vous êtes arrivé sur un vol international, vous devez: obtenir un visa à l'arrivée (si nécessaire et possible), remplir une carte d'immigration, passer le contrôle des passeports et seulement après cela, vous pourrez aller chercher vos bagages. Si vous êtes arrivé par vol intérieur, vous pourrez immédiatement récupérer vos bagages après le débarquement.

Obtenir un visa à l'arrivée. Si vous arrivez dans un pays pour lequel vous avez besoin d'un visa et peut être obtenu à l'arrivée, cette opération est effectuée immédiatement après avoir débarqué de l'avion, avant de passer le contrôle des passeports. En règle générale, les lieux d'obtention d'un visa à l'arrivée sont désignés par «Visa à l'arrivée».

Remplir une carte d'immigration. Avant de passer le contrôle des passeports, vous devez remplir une carte d'immigration spéciale (formulaire d'immigration), qui indique l'objet et la durée de votre visite, le lieu de séjour, le numéro du vol d'arrivée et du départ, etc. Les formulaires de carte, en règle générale, sont délivrés même par les agents de bord en vol, mais si vous avez oublié de les mettre à bord, vous pouvez les obtenir et les remplir sur le sol avant le contrôle des passeports.

Contrôle de passeport. Lorsque votre carte d'immigration est remplie, vous pouvez passer au contrôle des passeports, où vous devrez présenter votre passeport, votre carte d'immigration, votre carte d'embarquement du vol où vous êtes arrivé et un visa (si nécessaire). Selon les règles d'entrée dans certains pays, des documents supplémentaires peuvent être requis, tels qu'un billet de retour, un certificat sanitaire, etc. Il est nécessaire de trouver individuellement pour chaque pays.

Le contrôle du passeport est indiqué par les inscriptions Contrôle de l'immigration ou Contrôle du passeport et est le plus souvent divisé en Passeports nationaux (passeports nationaux) et Passeports étrangers (passeports étrangers). Bien sûr, vous devez vous rendre au comptoir des passeports étrangers et vous dépêcher, car la file d'attente est déjà amassée.

Réclamation bagages

Après le contrôle des passeports, vous serez conduit dans la zone de récupération des bagages. N'oubliez pas que la zone de retrait des bagages peut être désignée par Baggage (version américaine du mot) et Bagages (version anglaise du mot). Là, avec le ruban adhésif pour bagages indiqué sur le tableau, récupérez vos bagages. Ici, vous aurez peut-être besoin de l’étiquette de bagage qui vous a été remise à l’enregistrement. Après avoir reçu vos bagages, passez au contrôle des douanes.

Contrôle douanier

Le contrôle douanier est presque identique partout et consiste en des couloirs «verts» et «rouges». Avec ces couleurs, elles sont indiquées sur les panneaux. Le corridor vert signifie que vous n'avez rien à déclarer, et le rouge, respectivement. Si vous ne portez rien d’interdit et que vous êtes sujet à déclaration en entrant dans ce pays, suivez simplement le panneau dans le couloir vert et vous vous retrouverez dans le hall des arrivées, où vous pourrez vous rendre où vous voulez. Les représentants des tour-opérateurs s’attendent généralement à l’arrivée de touristes. Vous trouverez ici toutes sortes de moyens de transport pour se rendre de l'aéroport, présentés à l'aéroport.

Transplantation à l'aéroport de transit

Si vous suivez le transit sans changer d’aéroport, alors dans l’aéroport de transit, dans la plupart des cas, vous n’aurez plus à passer les contrôles de passeport et de douane ni les autres formalités. Habituellement, le personnel de l'aéroport organise un transfert de vol en vol dans une zone de transit spéciale (Transit) sur présentation de votre passeport et de votre billet d'avion. Par conséquent, ne vous précipitez pas pour contrôler tous les passagers avec le passeport, mais déterminez où les passagers en transit devraient se rendre.

Ton premier vol est terminé. Si vous avez encore des questions, posez-les sur le forum ou dans le formulaire au bas de cette page.

Comment un avion rencontre-t-il le sol?

Une approche d'atterrissage commence à 400 mètres au-dessus du sol: l'aéronef «vise» la piste (ci-après le «PIB»), libère le train d'atterrissage (c'est-à-dire les «roues»), les ailes, les volets et les freins. Si, pour une raison quelconque, il ne réussit pas à s'asseoir après cela (par exemple, depuis l'aéroport, ils ont signalé des obstacles dans la voie, les feux de signalisation ne se sont pas allumés, il pleuvait avec une visibilité réduite au sol), l'oiseau de fer se hisserait au second cercle.

Il y a une «hauteur décisionnelle» spéciale, après laquelle vous ne pouvez plus changer d'avis et voler, il vous suffit de descendre. Pour la plupart des aéronefs, cette distance est de 60 m.

L'avion commence à atterrir après un long déclin, alors qu'il reste 25 mètres au PIB. Cependant, si le navire est léger, il commencera à atterrir encore plus bas - à 9 mètres du sol.

Toute la procédure d'atterrissage avant de toucher le sol ne prend que 6 secondes:

  • alignement: la vitesse verticale tombe à zéro,
  • vieillissement: l'angle d'attaque augmente
  • parachutisme: l'avion tire la force d'attraction, la force de levage de l'aile diminue mais ne disparaît pas du tout, de sorte que le contact avec le sol est lisse,
  • atterrissage: selon le type de construction de l'oiseau ailé, il s'agit du PIB uniquement avec les trains d'atterrissage avant ou avec l'ensemble du «kit» en une fois (l'atterrissage dit à trois points).

Parfois, l'un de ces processus est ignoré. Oui, le pilote peut "glisser" la tenue ou le nivellement - tout sauf l'atterrissage lui-même!

Types d'atterrissage plus "spécialisés"

S'il ne s'agit pas d'un «paquebot» de passagers important et d'une longue bande, mais d'un PIB limité - disons, du pont d'un porte-avions, où les chasseurs atterrissent, des dispositifs spéciaux aident le pilote lors de l'atterrissage.

Sur le pont du même porte-avions, des câbles de frein sont tirés. Le combattant les rejoint avec un crochet spécial et, grâce à cela, il ralentit rapidement et ne vole pas dans l'océan avec son PIB fragile. Стоит заметить, что такая посадка осуществляется при включенном взлетном режиме самолета — вдруг трос подкачает или крюк промахнется, дорогущая машина просто взмоет в небо.

Что касается наземных ВВП, если они слишком короткие, некоторые самолеты выбрасывают там парашют — он усиливает торможение.

Посадка бывает также вынужденной

Иногда крылатая птица приземляется на запасном аэродроме. Но это — не вынужденная, а распланированная посадка.

Des circonstances incontrôlées peuvent obliger un pilote à atterrir, par exemple, en cas de panne grave (telle qu'une panne moteur), dans laquelle il doit avant tout penser à la sécurité des passagers.

Au cinéma, ces cas paraissent spectaculaires (rappelez-vous au moins «Les aventures des Italiens en Russie»), mais c’est effrayant de vivre. Bien que cela ne concerne que les passagers, il est très intéressant d’écouter de tels événements dans les actualités. Rappelons au moins l'atterrissage de l'A320 sur la rivière Hudson. L'avion ne s'est pas noyé, mais les passagers ont été forcés de monter sur les ailes et d'attendre le bateau de secours.

Inutile de dire que le pilote, qui a atterri dans toutes les conditions de vol, mérite définitivement le titre de super professionnel!

Questions de passagers populaires

  1. Pourquoi pose des oreilles lors de la plantation? Beaucoup de gens pensent que cela dépend de la vitesse ou de l'altitude de l'avion. En fait, les organes ORL sont à blâmer pour tout. Autrement dit, si une personne est en parfaite santé, elle ne remarquera pas les changements. S'il a même un léger rhume, ses oreilles peuvent être bloquées.
  2. Fixer automatiquement le feu de votre ceinture de sécurité? Non, c'est le commandant d'équipage ou le co-pilote qui en est responsable.
  3. Pendant la pluie, l'atterrissage ne se fait pas comme toujours? Oui, vous avez besoin d'un atterrissage brutal. Dans le même temps, les passagers sont un peu inquiets, mais cela est fait pour que l’avion s’arrête là où il le faut - sur le terrain, et non sur le terrain mouillé par l’eau derrière lui.
  4. Sur la photo, vous pouvez parfois voir comment l'avion, l'atterrissage, touche la piste avec une seule roue. Cela semble effrayant, mais c'est sûr. Les pilotes professionnels utilisent même spécifiquement cette technique par vent de travers.
  5. Eh bien, si l'avion atterrit "à piquer", c'est-à-dire que le poste de pilotage tombe très brusquement, ce n'est plus une technique, mais le pilote n'était tout simplement pas trop expérimenté.
  6. Un atterrissage entièrement automatique est-il possible? Oui Mais pour y parvenir, deux facteurs sont nécessaires: des systèmes matériels modernes à l'aéroport de la réunion et des pilotes expérimentés dans le ciel qui programmeront leur «oiseau» pour un tel atterrissage. Cela ne fonctionnera pas comme un simple «bouton universel», l’avion est configuré à chaque fois en fonction d’une situation donnée.
  7. Quel est le type d'atterrissage le plus populaire? Manuel Il est pratiqué par 85% des pilotes russes et à l'étranger, il n'est pas moins populaire.

Vous avez toujours peur de voler et vous pensez toujours que lorsque la cabine tremblera lors de l'atterrissage, tout le monde va certainement mourir? Dans ce cas, il vous suffit de regarder cette vidéo. Un hélicoptère atterrit sur le petit pont d'un navire pendant une tempête. À cause de la danse des vagues, le petit bateau semble complètement fragile, le pont danse et remue constamment sur le côté ... Le pilote a fait face (et de telles situations dans son travail sont banales)! C'est ce que le professionnalisme signifie!