Conseils utiles

Métro de Paris: le schéma, le prix et les modalités d'utilisation

Commence avec course d'orientation. Avant de décider de voyager pour la première fois, obtenez un diagramme détaillé. Rendez-le facile. Il peut être téléchargé à la fois sur notre site Web (au bas de cette page) et sur de nombreux autres sites. Vous pouvez le prendre à l'hôtel gratuitement à la réception, aux points d'information ou à la caisse.

En regardant cette araignée colorée, il semble au début que comprendre comment utiliser le métro à Paris est impossible. Si vous ne suivez pas un algorithme simple.

Dans le diagramme, nous trouvons la station dont nous avons besoin, ainsi que la station d'extrémité de la direction que nous avons choisie (!) Nous déterminons sur quelles lignes les stations sont situées.

Nous trouvons la station de métro. À Paris, il n’existe pas d’approche unique pour la désignation de stations sur la surface de la Terre. Vous pouvez simplement voir la lettre «M», peut-être un panneau rouge «Métro» ou un panneau jaune «Métropolitain». Le plus souvent, l'entrée ressemble à un passage souterrain.

Descendez dedans. Comment fonctionne le métro parisien? Cela fonctionne de 5h30 à 0h30 environ. Mais ceci est indicatif, car l’heure du premier et du dernier train diffère d’une ligne à l’autre. Nous allons à l'intérieur. Nous payons le prix du billet (à ce sujet un peu plus tard) et regardons quelle ligne nous avons aboutie et sur quelle ligne nous avons besoin du dernier arrêt. Toutes les lignes ont leur propre numéro et couleur. Ensuite, suivez simplement les panneaux - il est impossible de se perdre, il n’a donc aucun sens de dire en détail comment utiliser les panneaux dans le métro parisien.

Vous avez déjà lu: Comment économiser à Paris?

Comme mentionné précédemment, les stations ont des plates-formes latérales plutôt que «centrales» et, si nous déterminons incorrectement la direction souhaitée, nous partirons dans l'autre direction. Et il n'est pas possible d'aller à une station sur une autre plate-forme sans aller à la surface à toutes les stations, et trouver le chemin de transition peut ne pas être très simple. Par conséquent, essayez de ne pas vous tromper. Avant de monter dans le train, vous pouvez à nouveau vous assurer que vous avez choisi la bonne direction en regardant le panneau d’information situé au-dessus du quai (perpendiculaire aux voies). Le numéro de la ligne, la gare terminale, l’heure et l’heure actuelles, ainsi que le temps (en minutes) qui reste avant l’arrivée du train le plus proche et du prochain train sont indiqués.

Dans chaque voiture, au-dessus de chaque porte, se trouve un diagramme de la ligne empruntée par le train. Les stations de transplantation sont entourées d'un cercle noir sous lequel est indiquée la ligne du métro ou du RER empruntée par la transition. Par conséquent, la question de savoir comment utiliser le métro parisien n’est plus posée.

Et, si voyager dans la ville en métro n’est pas difficile, un transfert peut être commandé à partir de l’aéroport.

Sur certaines lignes de la gare, ces schémas sont illuminés par des ampoules, et celles qui ont déjà passé le train s'éteignent. Les noms des stations sont annoncés deux fois, avec un intervalle de quelques secondes. Il n'y a pas de lignes de défilement d'informations et d'écrans de télévision dans les voitures.

La sortie du métro est indiquée par des panneaux bleus avec l’inscription «Sortie», qui signifie en français «Sortie», et non ce que certains touristes russes pensent.

Prix ​​du métro parisien

En plus des billets simples, vous pouvez acheter un pass Mobilis pour 1, 3 ou 5 jours. Il peut être utilisé par un nombre illimité de trajets en métro ou RER (dans une ou deux zones de Paris) pendant les jours indiqués. Le prix d'un billet pour une journée est de 6,60 euros. I.e. Le billet sera rentable si vous prévoyez faire au moins 5 voyages par jour. Un billet valable pour la 3ème zone coûte 8,8 euros, pour le 4ème - 10,85 et pour la 5ème 15,65 euros. Mobilis étant un billet individuel, vous devez donc saisir le nom et le prénom, ainsi que la date avant de l'utiliser. Vous pouvez l'acheter à l'avance dans des machines spéciales, également situées dans les gares.

La carte de voyage rechargeable sans contact NaviGo est valable pour tous les types de transport en commun. Les cartes NaviGo peuvent être valables une semaine ou un mois. En ce qui concerne les cartes hebdomadaires, un tel billet est valable uniquement du lundi au dimanche soir. I.e. acheter un tel billet dans la seconde moitié de la semaine n'a pas de sens (ils ne le vendent que jusqu'à mercredi). Pour émettre un billet valable une semaine ou plus dans le métro parisien, vous aurez besoin de 2 photos et d'une demande dûment remplie. Il sera également nécessaire de remplir un formulaire de demande. Vous pouvez prendre des photos dans n’importe quel appareil photo, qui sont nombreux aux gares et aux passages à niveau. La carte pour un mois est strictement un mois civil et est vendue du 20 du mois précédant le mois d’utilisation au 19 du mois au cours duquel il est prévu de l’utiliser. Vous devrez payer 5 euros pour la carte elle-même, mais celle-ci est valable 10 ans à compter de la date d'achat. Donc, si vous êtes à Paris de temps en temps, alors il peut être logique d'acheter. Le coût d'une carte hebdomadaire, valable dans une ou deux zones, est de 19,8 euros. Tarif mensuel - 65,1 euros. Les enfants de moins de 4 ans voyagent gratuitement, mais les enfants plus âgés ne bénéficient pas de réduction sur la carte.

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Accès au métro parisien - caractéristiques des tourniquets

Les billets doivent être insérés dans le tourniquet à l'entrée. L'appareil avale un ticket, le traverse et le renvoie à partir d'un autre emplacement situé en haut. N'oubliez pas de récupérer le billet et de le conserver jusqu'à la fin du voyage. Les superviseurs marchent assez souvent. La pénalité pour les passagers clandestins est de 80 euros. Sur la ligne RER sans billet, vous ne pouvez pas sortir du tout. À la sortie il y a aussi des tourniquets où vous devez insérer un ticket.

En conclusion, quelques mots sur le RER. Dans la partie historique de la ville, ces trains sont essentiellement souterrains et se rapprochent de la périphérie. La distance entre les stations est beaucoup plus grande et le RER-Express ne s'arrête généralement que dans les grandes stations de transfert. Les RER circulent dans cinq zones. Et uniquement dans la première zone, vous pouvez utiliser le ticket T + habituel. Pour voyager dans d'autres régions, vous devez acheter des billets dans des distributeurs automatiques spéciaux. Entrez le nom de la station que vous souhaitez arriver à l’écran (dans certains cas, vous pouvez choisir dans la liste proposée les destinations les plus populaires). Par exemple - à l'aéroport Charles de Gaulle ou à Versailles. Le paiement est effectué par carte à puce ou par pièces. Ces machines n'acceptent pas les billets de banque. Le tarif ici est plus cher et dépend à la fois de la distance et de la direction. Par exemple, un billet pour un RER depuis l'aéroport Charles de Gaulle coûte désormais 9,75 €. Le train prend environ 30 minutes. Et pour la même demi-heure en direction de Versailles, vous ne payez que 3,90 euros.

En plus des machines, un ticket peut être acheté au guichet. Parfois, cela peut être plus facile, même avec une barrière linguistique. Il suffit de montrer le plan au caissier, de fourrer votre doigt à la station dont vous avez besoin et, encore une fois, de montrer le nombre de billets. Les caisses acceptent les espèces et les cartes bancaires.

Encore une fois, vous pouvez utiliser le système de cartes NaviGo si vous prévoyez de parcourir de nombreuses zones. Mais il convient de noter que dans certains cas, la deuxième et même la troisième zone RER peuvent être atteintes en métro - sur un ticket régulier. Par exemple, dans le quartier de la Défense (nous y sommes allés le cinquième jour de promenade à Paris). Ceci est déjà considéré comme la troisième zone RER, mais la première ligne de métro y va. Économisez!

J'espère que vous avez maîtrisé le leadership “Comment utiliser le métro à Paris” et si vous voyagez dans cette ville, cela vous aidera.

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Métro régulier et RER: quelle est la différence?

De nombreux touristes trouvent le système de métro parisien déroutant. Par exemple, pourquoi les trains de banlieue dupliquent-ils les routes centrales d'un métro régulier? Essayons d'expliquer la différence.

Il existe à Paris un métro classique, comme dans n'importe quelle capitale ou grande ville du monde. Avec des arrêts courts, des trains circulant à intervalles rapprochés, sans trop d’horaire. Il couvre tout le centre et est composé de stations «entassées» sur la carte si souvent que vous pouvez atteindre n'importe quel objet depuis le métro en quelques minutes.

Les trains de banlieue RER desservent le «Grand Paris», la région desservie par les aéroports, Disneyland et Versailles. Les succursales de ces trains traversent également le centre de Paris, mais les gares sont plus longues et les trains eux-mêmes se déplacent plus rapidement et sont plus confortables à l'intérieur. Les RER peuvent être considérés comme des trains express s'ils ont l'habitude de se déplacer dans le centre. Pour l’avenir, supposons que l’effet de certains billets de voyage soit limité sur les trains RER - plus sur tous les types de titres de transport à Paris.

Le coût du métro à Paris

Le coût d'un voyage dans le métro ne dure pas plus d'une heure et demie - 1,80 euros. Vous pouvez acheter 10 billets à la fois avec 20% de réduction - pour 14.10 euro. Il existe une autre option - une carte journalière sans limite de voyage - pour 7 euro.

Ces tickets peuvent être utilisés non seulement en métro, mais aussi par n’importe quel type de transport en commun.

Comment trouver le métro

Le métro parisien n'a pas de signe particulier. Si vous voyez l'un des pointeurs sur la photo, n'hésitez pas. Ceci est le métro.

RER - signifie trains de banlieue. Ils peuvent être utilisés pour se rendre à l'aéroport, à Versailles, à Fontainebleau et à d'autres lieux isolés de Paris.

À la recherche d'informations

Si vous souhaitez obtenir des informations, vous ne pouvez pas acheter de billet, vous êtes confus dans les transitions, vous ne savez pas où changer de train, il vous est arrivé quelque chose, cherchez les panneaux suivants. Les employés des kiosques spéciaux seront prêts à aider et à répondre à toutes les questions.

Où acheter un ticket de métro à Paris

Si vous ne voulez pas comprendre les différents types de tickets de transports en commun parisiens, cherchez simplement un index spécial «Vente»dénotant «Billets». Décrivez au salarié votre situation, combien de jours à Paris vous comptez rester, à quelle fréquence vous voyagerez, quels types de transport vous comptez utiliser. L'employé vendra le billet optimal ou le nombre de billets uniques sera nécessaire.

Si vous n’avez pas peur d’utiliser des distributeurs automatiques, vous pouvez acheter un billet dans des distributeurs automatiques spéciaux. L'interface peut être sélectionnée en anglais. Tout est intuitif.

Comment trouver votre agence et votre station

Dans le métro, de nombreux panneaux vous aident. Vous devez connaître quelques nuances pour pouvoir lire les informations correctement.

Comme dans tout autre métro, la flèche indique la direction dans laquelle vous devez vous déplacer pour prendre la ligne indiquée.

Cartes et schémas du téléchargement du métro parisien

Voici les liens où vous pouvez télécharger les derniers plans de métro à Paris.

  • Plan intégré d'un métro régulier (lignes 1 à 14) + trains de banlieue RER (lignes A, B, C, D, E)
  • Une carte très pratique "Metro Paris Sights" avec les rues, les sites touristiques - à télécharger. La station de métro dont vous avez besoin pour vous rendre à un endroit ou à un autre devient immédiatement évidente. Il n'a pas été mis à jour depuis plusieurs années, mais rien n'a changé dans le centre touristique de Paris pendant cette période.

Maintenant que vous pouvez imaginer à quoi ressemble une carte de métro, vous pouvez facilement utiliser ces panneaux.

La branche 7 a une autre branche appelée 7 bis, donc si vous suivez ce panneau, vous pouvez vous rendre à n’importe quelle station terminale.

Chaque plate-forme a un itinéraire de train détaillé.

À partir de ce diagramme, vous pouvez comprendre dans quelle direction se dirige le train, dans quelle gare vous vous trouvez actuellement et où vous pouvez changer de train.

À la gare, vous trouverez également un tel panneau d’information vous informant après combien de minutes le train arrivera.

Dans chaque voiture, il y a également une carte indiquant le parcours complet de la branche. Le seul point négatif - sur cette carte, il n’est pas clair où vous vous trouvez et dans quelle direction vous vous dirigez. Écoutez l'annonce des stations.

Les trains de la filiale 14 sont entièrement automatisés et fonctionnent sans conducteur. Les portes s'ouvrent et se ferment automatiquement.

Sur les autres branches, les trains sont plus âgés. Pour ouvrir la porte, vous devez appuyer sur le bouton ou tourner le levier manuellement. Observez comment les autres passagers le font.

Contenu:

Lorsque les billets sont achetés et que la Tour Eiffel, l'Arc de Triomphe et le Jardin des Tuileries sont ajoutés à la liste des incontournables, il est temps de planifier un itinéraire. Si vous entendez dire à quel point il est difficile d’utiliser le métro parisien et combien de voyageurs s’y perdent, l’envie de se déplacer du point A au point B disparaît immédiatement. Mais que faire? Metro permet de gagner du temps et, en règle générale, dessert directement les principales attractions.

Comment utiliser les trains RER

Ci-dessus, vous avez découvert où télécharger les programmes de métro de Paris. Les lignes de banlieue RER se connectent aux lignes de métro. Gardez une trace des panneaux aux stations et vous ferez facilement la transition.

Sur le quai, vous verrez les informations suivantes: les gares terminales dans lesquelles le train se rend, l'embranchement de la ligne A avec différentes gares terminales, les gares où vous pouvez transférer votre véhicule dans un métro régulier.

Afin de ne pas vous perdre dans le choix d'un train, trouvez le tableau de bord électronique sur le quai. Il peut y en avoir plusieurs. On informe de l'heure d'arrivée du prochain train et de la gare terminale à laquelle il voyage. La seconde montre les gares auxquelles le train ne s’arrêtera pas.

Chaque chariot a un diagramme de branche détaillé que vous conduisez actuellement. L’orientation dans les stations que vous traversez aidera les informations vocales.

Pour sortir du métro parisien, qu’il s’agisse d’un métro ou d’un RER ordinaire, cherchez le panneau «Sortie»ça veut dire quoi "Sortie".

5 faits intéressants sur le métro parisien

  • Métro de Paris présenté 300 stations.
  • 16 branches assurer l'accessibilité des principaux objets de Paris. Chaque branche a son propre numéro, de 1 à 14. De plus, deux branches sont des «enfants» des principales, il s'agit des 3b et 7b.
  • Sur le site officiel du métro parisien, il est possible d'utiliser le planificateur d'itinéraire en anglais. Entrez la rue où vous devez vous rendre, la station de métro ou un point d’intérêt, et le système établira l’itinéraire optimal pour le métro. Si vous le souhaitez, vous pouvez définir les critères suivants: un minimum de transferts, un chemin minimal à pied ou l'option la plus rapide. En conséquence, vous recevrez un plan détaillé de l'itinéraire vers l'endroit souhaité avec une indication du temps de trajet et de tous les transferts nécessaires.
  • Application mobile gratuite “Visiter Paris en métro” aide à naviguer dans le métro parisien, à établir un itinéraire vers les attractions et l’aéroport. Cela fonctionne même hors ligne.
  • Le métro parisien est un moyen de transport populaire. Ainsi, aux heures de pointe, toutes les chaises pliantes se rassemblent pour accueillir le plus grand nombre de personnes possible. La situation lorsque vous êtes «emmené» avec une foule dans une station dont vous n’avez pas besoin est familière à Paris, vous ne devez donc en aucun cas oublier les compétences comportementales du métro de Moscou.

Liens utiles

À propos de l'horaire du métro parisien, l'intervalle entre les mouvements de train, lisez l'article général sur les transports à Paris.

Nous vous recommandons de commander un taxi dans les sociétés internationales avec un service en russe. Par exemple, KiwiTaxi.

La RATP est l’organisme officiel chargé de l’exploitation du métro parisien. Il existe une version du site en anglais. Ici vous pouvez voir les dernières nouvelles, utiliser les applications de transport, télécharger les derniers schémas du métro parisien.

Si vous souhaitez louer une voiture à Paris, recherchez des options peu coûteuses sur le site web EconomyBookings (le plus grand nombre de voitures de location à Paris).

De cet article, vous avez appris le coût du métro parisien, où télécharger les derniers programmes et les schémas actuels, ainsi que l’utilisation du métro. L'information est accompagnée d'illustrations visuelles. Emmenez avec vous en voyage!

Tout ce que vous devez savoir sur le métro parisien

Rassurez-vous immédiatement: dans le métro parisien, il n’ya rien de compliqué et d’inhabituel à préparer à l’avance.
Zones, lignes et billets
La première chose à noter: dans le cachot de Paris, il n'y a pas que la ligne de métro. Les trains électriques à grande vitesse RER sont situés un peu plus loin, ce qui vous mènera à l'aéroport, à Disneyland, à Versailles ou à Fontainebleau.
L'ensemble du réseau de transport souterrain est divisé en 6 zones. Les zones 1 et 2 couvrent le centre-ville, le reste est considéré comme une banlieue. Le métro se compose de 16 branches numérotées de 1 à 14, et aux lignes 3 et 7, vous trouverez "doubles" avec le préfixe bis - les lignes courtes sont indiquées de cette façon. Mais les trains RER n'ont que 5 branches: A, B, C, D, E, qui sont facilement reconnaissables sur le plan situé dans le hall.
Билет в пределах одной городской зоны обойдется вам в 1,8 евро и не требует конечного пункта. А вот чтобы добраться от Эйфелевой башни в Диснейленд, придется заплатить больше и указать место прибытия.

Совет: если вы решитесь ехать по билету из городской зоны в пригород, помните: вы попросту не сможете выйти из метро. Только полный билет приведет вас к цели.

Садясь в электричку RER бережно храните свой билет, на выходе вас будут ждать турникеты, куда нужно еще раз вставить билет.

Штрафы и «зайцы»

Choisissez la même baguette que les locaux, examinez de plus près l’endroit où les Parisiens vont déjeuner, mais ne prenez pas l’exemple des artisans sautant par-dessus des tourniquets et voyageant sans billet.
À l'entrée du métro, vous ne serez pas accueilli par un employé et on ne vous demandera pas de présenter un billet. Mais tout à coup, les contrôleurs peuvent être dans l'une des gares ou marcher sur les wagons du train électrique. Il est peu probable que vous puissiez éviter de les rencontrer: les contrôleurs travaillent par groupes de 4 personnes et contrôlent soigneusement chaque passager.
Si vous perdez votre billet, si vous l’avez jeté ou si vous ne l’avez tout simplement pas acheté, vous devrez payer une amende de 30 à 70 euros. D'accord, il est préférable de payer le coût total du billet plutôt que de s'exposer à des dépenses imprévues.

Comment acheter un billet

Les billets peuvent être achetés à la billetterie, et si la connaissance du français ne vous permet pas de parler avec un ticketer derrière une vitre, rendez-vous aux distributeurs automatiques. Pour acheter un billet, jetez des pièces dans le récepteur et sélectionnez celui dont vous avez besoin.
Le billet tiket + est adapté pour un aller simple dans la même zone métropolitaine. Si vous envisagez de descendre plusieurs fois sur le sol, prenez 10 billets à la fois, vous économiserez ainsi 5 euros.
Ceux qui viennent à Paris pour une semaine peuvent prendre le passe Navigo Decouverte en toute sécurité. Il vous en coûtera 21,5 euros, après quoi vous pourrez voyager illimité toute la semaine dans 5 zones de métro, y compris les aéroports Charles de Gaulle et Orly, et utiliser des tramways et des bus. Cet abonnement est valable du lundi au dimanche. Si vous l'achetez mercredi ou jeudi, la validité expirera toujours le dimanche.

Les principales stations touristiques

La station que chaque touriste recherche est située aux 6ème et 9ème branches. En arrivant au Trocadéro, vous arrivez immédiatement au lieu légendaire où vous devez admirer la Tour Eiffel. Vous pouvez rester sur le pont d'observation ou faire une promenade à la tour elle-même.

Deux autres stations vous mèneront au but: Bir-Hakeim et Ecole Militaire.

Sur les 1ère et 7ème branches, vous pourrez rencontrer les principaux chefs-d'œuvre de l'art mondial. Descendez à la station Palais Royal du Musée du Louvre et entrez dans le musée par les passages souterrains.
Life hack: si vous entrez dans le musée par la sortie du métro, vous pouvez éviter les files d'attente au guichet.
Si le Louvre ne faisait pas partie de vos projets, remontez à la surface et promenez-vous dans le centre de Paris: vous êtes dans le premier arrondissement. Voici le jardin des Tuileries, la rue Rivoli, la place de la Concorde et le théâtre national Comedy Frances, apparu sous Louis XIV.
La station Charles de Gaulle - Étoile vous mènera aux Champs-Élysées et à l'Arc de Triomphe. Mais ne confondez pas cette gare avec la gare du RER Aéroport Charles-de-Gaulle.

Le palais de la Conciergerie et Notre-Dame sont accessibles depuis les stations Cité et Saint-Michel Notre-Dame. À partir de là, vous vous dirigerez vers le quartier latin, berceau de la philosophie française et de la révolution du XXe siècle.
Pour vous rendre à Montmartre, prenez la 12ème branche et suivez la direction de la gare des Abbesses.

Vie bidouille: vous pouvez monter dans la ville par ascenseur, vous aurez certainement besoin de force.

Vous pouvez faire une pause, grimper sur le pont d'observation gratuit des Galeries Lafayette et passer devant l'opéra Garnier en arrivant à la station Opéra. Tout ce qui précède est à distance de marche, vous n'avez pas besoin de réfléchir à la façon de tout faire.

Conseils de la population

Vous savez déjà comment économiser sur les billets, comment ne pas se perdre dans le métro et venir à Charles de Gaulle, aux Champs-Élysées, et non à l'aéroport. Les conseils des parisiens, pour qui le métro est un aller-retour deux fois par jour au travail et à l'heure de pointe, vous aideront à comprendre quelles erreurs peuvent être évitées et à ne pas gâcher vos vacances.
des sièges rabattables dans les voitures, mais il vaut mieux ne pas les utiliser aux heures de pointe. Ici, ils sont habitués à rouler debout et les sièges ouverts ne feront qu’interférer avec les passagers.
Les trains dans 14 des 16 gares sont entièrement automatisés: aucun chauffeur ne contrôle le processus. Si les portes commencent à se fermer, n'essayez pas de heurter le chariot, vous serez probablement écrasé par la porte.
Appuyez sur le bouton situé à la porte pour quitter la station, sinon vous risquez de voyager plus loin.
Les chemins sont au centre de la plate-forme et non sur les côtés, comme en Russie. Si vous vous détournez, vous devrez passer du temps pour vous déplacer.
Station Châtelet - Les Halles est considérée comme la station la plus confuse du monde. Ici, toutes les lignes de métro et de train sont entrelacées, 20 sorties mènent à la surface et la gare elle-même passe dans un centre commercial souterrain.
Achetez vos billets la nuit au guichet ou à l'avance car, en raison du grand nombre de personnes, les machines commencent à pendre et vous font perdre de l'argent.
Ne stockez pas vos billets à proximité de titulaires de cartes, de téléphones portables ou de clés Ils peuvent être démagnétisés et cesser de fonctionner. Vous pourrez les échanger au box-office pour des nouvelles, mais vous passerez du temps et, éventuellement, de l'humeur.