Conseils utiles

Le témoin de pression d'huile s'allume

Personne ne vous dira à l'avance pourquoi l'indicateur d'huile a cessé de s'éteindre sur le panneau de la voiture. Cependant, il existe des procédures de vérification standard utilisées par les maîtres et les experts. Une séquence d’actions clairement définie dans cette situation aidera les conducteurs à éviter les pannes potentielles, à déterminer la cause réelle de l’alarme et à l’éliminer avec succès. Vous trouverez ci-dessous quelques conseils à ce sujet. Vous apprendrez comment réagir si le voyant d’huile s’éteint.

La lampe ne s'éteint pas longtemps

Si le témoin s'allume, cela signifie que la pression d'huile dans le moteur est insuffisante. En règle générale, il ne s'allume que pendant quelques secondes et ne représente pas une grande menace pour le moteur. Par exemple, il peut s'allumer lorsque la voiture roule fortement dans un virage ou lors d'un démarrage à froid en hiver.

Tout d’abord, quand cette lumière s’allume - vérifier l'huile moteur. Si son niveau est inférieur à la normale, la lampe peut s'allumer. Le problème est résolu simplement - vous devez ajouter de l'huile au niveau souhaité. Si la lumière s'éteint, nous nous en réjouissons et n'oublions pas de faire l'appoint de pétrole à temps, sinon cela pourrait se transformer en grave problème.

Le capteur est à blâmer

La pression d'huile au ralenti (environ 800 - 900 tr / min) ne doit pas être inférieure à 0,5 kgf / cm2. Les capteurs permettant de mesurer la pression d’urgence se déclinent dans une gamme de plages de réponse: de 0,4 à 0,8 kgf / cm2. Si un capteur avec une valeur de déclenchement de 0,7 kgf / cm2 est installé sur le véhicule, même à 0,6 kgf / cm2, il allumera un témoin qui signalera une pression d'huile d'urgence.

Pour comprendre si le capteur d’huile est à blâmer pour une ampoule, vous devez augmenter la vitesse du vilebrequin à 1 000 tr / min au ralenti. Si le voyant s'éteint, la pression d'huile est normale. Sinon, vous devez contacter des spécialistes qui mesureront les indicateurs avec un manomètre, en le connectant à la place du capteur.

Niveau d'huile et capteur OK

Première chose besoin de vérifier la jauge d'huile et assurez-vous que le niveau d'huile n'est pas plus élevé après le dernier contrôle? La jauge sent-elle l'essence? Peut-être que de l'essence ou de l'antigel s'introduit dans le moteur. Il est facile de vérifier la présence d’essence dans l’huile, vous devez abaisser la jauge dans l’eau et voir s’il reste des taches d’essence. Si tel est le cas, vous devez contacter un service de réparation, une réparation du moteur peut être nécessaire.

Les dysfonctionnements du moteur s'accompagnent d'une perte de puissance, d'une augmentation de la consommation de carburant, de la fumée noire ou bleue s'échappe du tuyau d'échappement. Si le niveau d'huile est normal, vous ne devez pas craindre une indication longue de basse pression d'huile, par exemple lors d'un démarrage à froid. En hiver, à basses températures, cet effet est normal.